不断进步的通讯技术，加速了轨道交通产业导入网络化与数字化的应用。以城际铁路来说，透过车载信息娱乐系统建置乘客信息系统（Passenger Information System，PIS）与CCTV影像监控系统既可为旅客提供充分的乘车信息，也能为乘车环境的安全带来应有的保障。但两套系统能否顺畅地运行，关键在于所选用硬件产品的性能。

由于轨道列车属于移动载具，嵌入车体内的电子产品不仅要承受振动、冲击和温度变动等环境考验，还要能处理大量的讯号与影像数据。一旦采用了规格太差或性能不足的产品，隔三岔五地出现延迟显示信息、车体过热当机、天气太冷开不了机、无缘无故的突然断讯等情况，不仅使列车制造商得劳心费力解决问题，而且也会对列车营运者带来服务不佳的负面评价。

▌▌ 系统需求

澳洲的新南韦尔斯州铁路是负责营运远郊线及城际线的客运火车。日前，铁路营运公司启动了招标案，计划于2022年之前陆续淘汰已使用多年的老旧列车，希望透过新科技达到便于管理与维护的目的，并通过实时的讯息更新与随时的安全监控提高城际铁路列车的服务质量。

获此标案的日本集成商负责为列车提供控制及管理系统，其中包含开发乘客信息系统与影像监控系统，既要为旅客提供到站讯息与行径路线图，也要远程实时监控车内情况并录下影像供日后查询追溯之用。因此，需要选购车载控制器与网络交换器来控管安装在车厢内的多台28吋长条型显示器和网络监控摄影机（IPcam）。

• 集成商所需的两种硬件，除了均需经过国际认证且符合铁道环境使用之外，车载控制器必须是高度不超过90mm的小尺寸嵌入式计算机，这样才能安装在车体内；

• 需要具有坚固耐用的产品特点，以确保系统稳定运行；

• 能下达命令调整PIS显示器背光的功能，让乘客能清楚掌握站点信息，不会因车厢环境与光线而影响显示清晰度；
• 网络交换器则需是网管型产品，并且要提供PoE功能以便为其所连接的多个IPcam供电。

▌▌ 系统概述