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云南高速公路隧道监控系统
时间:2020-12-5 17:08:59

介绍

杭州至云南瑞丽之间的国家高速公路网的一部分,龙陵至瑞丽高速公路从四车道的宝山至龙陵高速公路延伸至中缅边境的瑞丽,全长157.712公里。一路上,有154.6公里的高速公路和3.112公里的2级高速公路,以及一座巨型桥梁,158座常规桥梁,8条隧道(包括3.130公里的Mangsa隧道)和9个公路交叉点。总投资109.41亿元。 云南的公路十分复杂,蜿蜒曲折。考虑到交通水平的波动,周期性极端天气条件,变化的路面状况以及一系列地形特征的影响,建立可靠的监控系统以提供有关隧道内部环境状况的实时信息至关重要。通过减少由于事故或故障引起的交通拥堵,这也将有助于缓解气候变化。

 

▌▌系统要求

 

  • 准确监控道路交通和天气状况,以保持对道路运营的控制

  • 检测和管理潜在的安全问题并减少交通事故的数量/严重性

  • 最大限度地减少事故,事故和恶劣天气对交通的影响

  • 通过建模来指导和控制流量,以改善高峰时段的流量

▌▌系统描述

 

隧道监控系统由几个子系统组成,分别是照明,通风,交通指导,闭路电视,火灾报警/控制,紧急通信和公共广播(PA)系统。对于照明和通风系统,研华提供工业以太网交换机,可编程自动化控制器(PAC)和X环冗余网络技术,用于子系统之间的监视,控制和可靠的数据传输。 

在该系统中,使用EKI-7710G交换机从隧道中的各种设备和设备收集数据,并形成网络环以实现数据冗余。然后将所有数据传输到控制室中的EKI-9428G第3层交换机。研华的EKI-7700系列工业管理以太网交换机使用户能够以经济高效的方式快速扩展其工业网络。其坚固的设计还确保了可靠性和稳定性,而研华的X-Ring技术提供了最短的可用恢复时间(<10 ms),从而提高了网络基础设施的可靠性和速度。 

 

APAX PAC用于收集数据和控制隧道子系统。APAX-5580高性能PAC是主要控制平台;借助标准的IEC 61131-3开发工具CODESYS,该平台使工程师能够快速开发程序和应用程序,从而大大缩短了上市时间。APAX-5620控制器还用于与系统通信有关的其他任务,例如HMI / SACDA,数据库管理和数据记录。这种体系结构确保了系统稳定性,这意味着即使在HMI程序导致系统崩溃的情况下,APAX-5620控制器也将有助于操作。  

 

最后,使用研华的WebAccess软件解决方案可以控制网络节点的逻辑配置,控制计算,用于现场连接的I / O点以及现场网络管理。该软件通过创建用于可视化数据和显示警报的小部件和用户界面以及常规功能(例如打印和计算机网络管理),提供了一种用于系统监视的方法。为此,它结合了多种信息技术,包括地理信息系统(GIS),SCADA,多媒体和网络安全技术,从而提供了一个统一的平台来实时查看GIS图像和监视数据。

▌▌项目实施

    • APAX-5580:带2 x GbE,2 x mPCIe,VGA的英特尔®酷睿™i7 / i3 / Celeron DIN导轨IPC

    • APAX-5620:具有Marvel XScale CPU,CAN,KW的PAC

    • APAX-5017:12通道模拟输入模块

    • APAX-5040:24通道数字输入模块

    • APAX-5060:12通道继电器输出模块

    • EKI-7710G-2CPI8GE PoE + 2G组合管理型以太网交换机,IEEE802.3af / at,24〜48 VDC,-40〜75 °C

    • EKI-9628G-4CI:24GE + 4G组合式L3管理的以太网交换机,-40〜75°C

    • WebOP-2070T:[RTOS] 7英寸WVGA操作面板,带有WebAccess / HMI软件

    • WebAccess:工业物联网应用软件平台

▌▌系统图

 

▌▌结论

研华已为云南高速公路提供了一套全面的隧道监控系统,用于交通法规和隧道通风控制。这有助于预防事故,从而在中国的高速公路上,尤其是在有隧道的地区,实现安全,顺畅的交通。

​转自研华官网
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